第285章 （陆）(1/6)

    车上其他人无聊换了车，小姐妹凑在一起商量接下来的旅游计划，男孩子们凑在一起打游戏打发时间，女眷们在一起闲谈欣赏风景。兄长们是挤到了龙家和童家车上，车上其他人在聊天，童煊坐在视线最好的位置再做手工，手上动作不短，灵巧的用一根骨针穿针引线做出了不少的小手工件，其他人不知道他做这个有什么用，有些好奇停下交谈看他手指翻飞灵活的编出一个个精妙绝伦的手工艺品，不时发出赞叹。

    车队行进6个小时驶入川省交界，过一个高速口正式进入高海拔的川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏 拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，华夏西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和 西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道--茶马古道。川藏线又分为川藏南线和川藏北线两条线路，两条线路都从四川成都 出发，从甘孜后分叉，最后到拉萨 。北线是317国道，南线是自驾和骑行圈鼎鼎 大名 的318川藏线（318国道、最美景观大道）。

    一行人走上川藏线沿途经过最着名的318国道。边境的川藏线常年车流量不断，这里是车友出行的必经之路，每年都有很多车友慕名而来自驾游。这条路上有很多的队伍，但像他们这种这么长的车队伍确实少见，车队在315国道过隧道前童家车队率先鸣笛其余车辆学着童家的样子鸣笛致敬铁路英雄，进了隧道他们通过车载对讲机了解到这段国道修建的历史。在高原冻土修建公路是世界性难题，要想修路必须要克服当地恶劣的自然条件，上世纪为了响应国家的号召数十万中铁英雄抛家舍业为国家牺部地区的经济发展做出了巨大牺牲。无数英雄前赴后继打通了西部线路，这段路只是西部线路网的一部分，他们有机会体验完整的西部旅游。

    藏地一直以来就是一个非常神秘的地方，吸引着非常多的人去旅游。一般的人们去川藏线旅游都会选择自驾游的方式，但是实际上并不是所有的季节都适合我们去自驾游，不好的季节可能会对旅途造成不好的影响。

    3-4月期间藏地处于万物复苏的季节，在这个季节里面，我们可以看到一片生机勃勃的景象，