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他申报的其他工业内容并不具备太先进的技术，就算把设计图给彭捷奥人看了，他们也得不到什么具体有用的东西。

    林奇点了点头，「这是必然的，现在他们需要快速的调控经济，所以市场对外资更宽容。」

    「等彭捷奥本土的经济变得好转之后，他们就会逐渐的开始收拢这些开放的口子。」

    「不过到时候我们会有其他办法来解决这些问题，必要的时候可以先进行技术上的迭代保持优势。」

    林奇其实早就有了解决方案，寻找利益代理人，然后进行合资建厂，这样就能够避开一些环节。

    但同样的，彭捷奥政府肯定也会打补丁，这就是一个你追我赶的过程。

    可不管怎么说，彭捷奥巨大的市场只要一天不对外关闭，就必然会存在很多的利润。

    而只要外资不离开，和本土政府的抗衡就会一直存在。

    正在聊着天，沃德里克先生的秘书敲了敲门，通知两人可以去流水线了。

    今天是第一辆林沃牌流水线下线的日子，作为林沃牌汽车的两位大股东，肯定要亲自为第一辆下线的轿车搞一个仪式。

    现场来了很多彭捷奥本地的新闻记者，也来了不少境外的新闻记者。

    林沃工业是目前外资在彭捷奥落地规模最大的项目，没有之一，而且还涉及到重工业，很多人都在关注。

    在闪光灯的照射中，林奇和沃德里克先生很自然的走到了一个小台阶上，在互相相让片刻之后，沃德里克先生站在了前面一些位置，开始致词。

    慷慨激昂的讲话，从人类发明蒸汽机开始，到人生中总得有一次尝试。

    便宜的汽车，不代表质量就一定不好，这是一种非常错误的观点。

    当着所有记者的面，沃德里克先生展示了一下什么叫做「联邦工匠精神」！

    从小到大，事无巨细，都体现出了设计者的用心。

    纯皮的座椅，部分实木的内饰，内敛且奢华。

    这种配置只会出现在那些更昂贵的汽车上，但现在，它出现在这，这辆低价汽车上。

    很多彭捷奥本地的汽车厂商都在媒体上公开的表示，这么便宜的汽车实际上就是用来欺骗普通人的财富的。