第485章 又见电子管(3/3)

    92年本子就有进行模型研究，最终得出理论航速可以达到150节，70节的航速才到极限的一半。

    但要想驱动几千吨的驱逐舰，光是给超导线圈用的液氮恐怕就不是个小重量。

    但不管怎么说，这是当前唯二有成果的项目，其余技术全部还没有入门。

    ET研究中心的第一次小会在磕磕绊绊和不情不愿中结束，拉姆斯刚想要出去休息会却见IAA的人抱着一个烧到变形的金属架走了进来，神情凝重的放在最前面。

    各个公司的人马看到这一幕都使劲往前挤想看是什么东西，不过乍一眼看去还真不太明白。

    “各位，很抱歉再占用你们一点时间。”

    怀恩匆匆走进来，将一张放大的T6无人机残骸图片钉在墙上：

    “马润发现了一种敌人用于隐秘监视我们的小东西，它由一台汽油发动机驱动六个螺旋桨，以这种平面布局飞行，可以长时间悬浮躲藏在树林里，发动机的噪音在一到两百米的远距离时就不太容易分辨。

    如果我们不能解决这东西，地面部队就无法展开。”

    在场的企业高管中不少都是技术出身，通过残骸很快分析出了T6的驱动形式和飞行原理。

    多轴飞行器在他们看来只是有些新奇，但如果仔细一想……

    “传动轴转速是恒定的，说明是变矩桨叶调节升力，可这样实在太复杂了。”

    “末端动力输出效率估计只有80%，为什么不做成直升机的类型？”

    “嘿，这鬼东西怎么防止自旋？我没有看到陀螺仪。”

    “等等，电子控制器在哪里？”

    机械部分没太多可以研究的，很快所有人都注意到了T6的电控装置，翻开那个小黑盒。

    有些人感觉很熟悉，见到里面的真容后瞬间叫了起来：

    “god，怎么可能，电子管？又是电子管？”