第470章 飞机一定要烧无烟煤(3/4)

机是一台以煤粉为燃料的冲压发动机，当速度超过一定界限后才能启动，将煤粉与空气充分混合燃烧产生推力，理论上不仅能超音速，还能用1吨煤就飞行超过1600公里！

    当然世纪测试中最大飞行速度也不到0.5马赫，最终也被废弃。

    两种……狂想，这就是唐文的评价。

    见他看完，常布斯也拿出了自己的方案：

    “首先是ME163，它的火箭发动机实在是太原始，如果以50年代手段完全可以瘦身不少，并且搭载一台至少3吨推力的液体发动机，从高空释放后短时间甚至能突破3马赫、3万米。”

    唐文：“短时间是多短？”

    “如果间歇开启发动机，应该能撑5到10分钟，之后就要……迫降了，或者跳伞？当然我其实更看好的是P13A方案。

    P13A原设计的煤粉冲压发动机其实具备可行性，而汉斯失败的最大原因，是他们没有条件合适的风洞。”

    “风洞？”

    “就是没法大量模拟测试，冲压发动机说的极端些就是根铁管，只是通过弯曲使空气进入后压缩再混合燃料喷出而已，但怎么弯就太有讲究了，已经远远超过了人力和机械计算器能解决的范畴。

    而很幸运的是，现在不管是风洞还是超算都很容易解决这个问题。”

    常布斯打开一张冲压发动机的设计图截面，得意的解释道：

    “正好北航最近在做其他冲压发动机模拟实验，我花了五万让他们帮忙搭便车做了个小设计，风洞模型和计算理论都完全支持3到5马赫速度飞行，理论推力也比汉斯弄的破烂强了好多倍。”

    他接这种周边创作可不是免费劳力，每次唐文都会变着花样给他打不少钱。

    后者狐疑的盯着纸上的简单设计图，有些不太相信，毕竟30年后他也没听说谁家还在继续研究煤粉冲压发动机，所以径直问道：

    “理论是理论，现实怎么说？”

    “现实……那就太麻烦了，北航那边说了几个问题：

    -

    煤粉结块，高速飞行时气流会导致整个机身高频震颤，煤粉很容易结在一起，会严重影响输出甚至喘振；-

    燃烧室腐蚀