0222 魔方换电联盟的阳谋！(2/4)

  “阳谋！”

    “绝对的阳谋！”

    “老弟你这招太狠了，比BYD的价格战还狠。要是这个换电方案能落实，恐怕国内的汽车市场要天翻地覆了。”项青山兴奋地搓了搓手。

    这会儿，他总算是明白了为何陈绝要邀请他一个干不锈钢的，加入到这个满桌新势力车企老板的饭局当中。

    这是赶着要给他们青山控股送大单啊！

    先不提那15万座换电站所需的不锈钢有多少，就拿蔚小理、小米、这四家车企的年总销量而言就已经达到了百万辆。

    这还不算即将登陆市场的魔方汽车。

    一旦产能彻底铺开，这里头所需的不锈钢材料可就海了去了。

    就连一向沉稳的雷布斯，此刻在听完陈绝这套野心十足的换电联盟提倡后，也是心脏噗噗狂跳起来。

    商业界有句非常著名的段子：三流的企业卖产品，二流的企业卖服务，只有真正一流的企业才会选择去贩售标准。

    魔方换电站项目的出现，相当于给整个新能源汽车行业立了个新标准！

    那就是各家车企造的电车，无论是纯电、增程式、插电混，亦或是其它什么乱七八糟车型。

    但凡是带电的汽车，想要享受换电服务，日后都得在底盘配上符合‘魔方换电站’的尺寸规格的电池包才行。

    而且一旦换电站的数量达到陈绝描述的15万座，超过全国的加油站数量。

    那么限制新能源汽车十几年的续航焦虑问题，就会迎刃而解！

    试想一下，当开着纯电车跑到快没电时。

    打开高德导航随便一搜，附近2、3公里内有好几家换电站可以随时去换电。

    一次换电前后不到3分钟（蔚来第四代换电站速度），比排队加油还利索。

    告别了以往苦等30分钟甚至更久的插电补能。

    再加上纯电车型跑一公里的电费消耗才1毛钱，家充甚至可以低到几分。

    试问那到时候谁还会去买燃油车？

    “如果是几年前，国产新能源汽车还未崛起前，绝老弟你这个换电方案想要实施肯定会血本无归。”

    “但是今年新能源的渗透率已经突破了50