第三百六十四章 抵达机场，即将落地(3/4)

  晴转多云。

    所以能见度很好。

    当人们抬头看向声音来源处的时候，正好看到天边出现了一个小黑点。

    不！

    不是小黑点。

    而是一架飞机的轮廓！

    驾驶舱。

    江辰已经可以看到远处下方的机场跑道了。

    他单手握着操作杆，不停地调整着飞机飞行姿态，确保飞机机头正好对准跑道的中心线。

    然后目光依次在仪表盘上扫过。

    还好。

    飞机的各个系统依然保存正常运转状态。

    盲降系统早就已经被启动了。

    前后起落架也已经被放下了。

    副驾驶位置上。

    陈彬还在不停地与塔台管制进行沟通。

    不过等到飞机的高度降到了200米以下。

    陈彬和塔台都很默契的结束通话。

    因为飞机高度低于决断高度，塔台该交代的也都已经交代完了。

    剩下的。

    就只能全靠机组了。

    所以陈彬挂掉和塔台的通话，拿着着陆检查单开始飞机引擎是不是处于慢车工作状态，襟翼是不是调至着陆位置，起落架是不是已经放下来了，扰流板是不是已经被拉起来了。

    最重要的。

    是盲降系统是不是正常运转和工作。

    如果飞机有任何异常情况。

    他需要马上提醒机长。

    结束降落，立即复飞！

    决断高度和决断速度并不一样。

    飞机在起飞阶段，如果速度超过了决断速度，那么就算是前方有刀山火海，也都要硬着头皮闯过去。

    但是决断高度又不同了。

    一般情况下。

    飞机降落时高度低于决断高度，也是必须执行降落程序的。

    但如果发生了机械故障、撞鸟、甚至出现撞机等意外事故，机长是可以把机头拉起来复飞的。

    副驾驶的主要任务之一——查缺补漏，辅助机长。

    尤其是在起飞和降落阶段。

    陈彬是一个合格的副驾。

    所以这种小事用不着