第二百八十四章 驾驶教-8，感受喷气式飞机的极速和快感(2/4)

过世纪七八十年代，共和国空军严重缺乏喷气式教练机，所以由洪都洪都集团与巴基斯坦联合研发了该款教练机。

    教-8教练机于1987年7月开始设计，1989年1月制造原型机，1990年11月首飞成功。

    由于上个世纪七八十年代，我国的国际环境远不如现在这么恶劣。

    所以教-8教练机在研发的时候，就借鉴了大量的国外先进经验和成熟技术。

    同时因为教-8是与巴基斯坦空军联合研发，所以就设计方案就选择了马丁·贝克座椅、西方电子飞行仪表系统、仪表着陆系统、塔康导航系统及电台等国际航空市场上的成熟产品。

    甚至与美国宇航设备公司合作配装了高效环控系统，与美国盖瑞特公司合作设计进排气系统。

    而且教-8教练机还在国外完成了发动机畸变、旋转天平、环控系统，弹射救生和电子飞行仪表系统交联等试验。

    所以教-8才会在短短两三年时间就完成设计，并首飞成功。

    得益于教-8研发顺利，解决了80年代军工科研经费严重不足的问题，而且也让飞机的设计更加成熟稳定。

    教-8教练机可以进行多达十一种典型机动训练。

    包括简单特技带飞、复杂特技带飞、失速螺旋、高级特技带飞、暗舱仪表带飞、单机对机动目标攻击等等。练习包括大坡度盘旋和半滚转等动作。

    而且。

    教-8还可以携带一个23毫米机炮吊舱。

    机翼还有4个挂点。

    可以挂机炮吊舱、火箭弹吊舱、炸弹、格斗弹和副油箱。

    所以除了教练机功能，教-8甚至还具备一定的战斗性。

    教-8教练机也是共和国最成功的外销机型之一，成功出口到巴基斯坦、赞比亚、缅甸、埃及、斯里兰卡等多个国家，出口数量多达上百架。

    当然了。

    随着山鹰和猎鹰等更新款的喷气式教练机陆续服役部队，教-8已经从原来的‘小甜甜’变成了如今的‘牛夫人’。

    但是对于没有接触过喷气式战斗机的飞行学员来说。

    教-8依然是一款性能优越，不可多得的教练机。