第39章 飞行员永远是飞机性能的最大限制器(3/3)

不了任务，下次出外勤就不带谁！”

    显然，相比武力威慑，科学管理，直击几名技术流兵人痛点的，KPI管理大法，才是真正有效的方式。

    为了争取下次见到太阳的机会，六名兵人开始了一场技术比武。

    薯条君的积分很快见底，六架Sveno-SPB轰炸机，也很快焕然一新。

    ………………

    第一架，来自薯条军工绿皮部门的Sveno-SPB轰炸机——“绿色狂野”号。

    在薯条君杀人的眼神下，成功保留了苏联空军的涂装方式。

    但其内在却发生了巨大变化。

    首先是发动机，原本就以奔放造型出名，甚至需要飞行工程师，在空中实时监控的苏联液冷发动机，现在被改造成了，更加狂野的气冷发动机。

    （PS:那个时期所有多发远程轰炸机，都需要飞行工程师，实时监控运行情况。）

    其性能以薯条君对于“大耳”过往作品的印象，和“大耳”宁愿放弃改造，都绝对不修改的红色涂装来看，肯定是嘎嘎暴力那种。

    小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

    至于可靠性，在“坚壁”的大锤威胁下，“大耳”拍着胸脯保证，绝对不会爆炸。

    其次是燃料系统，拥有全新的“大耳”特制化油器的燃料供应系统，不仅可以支撑，大红引擎全力爆发。

    还可以保证，因为改装变的更重的TB-3母机，拥有不比之前差的航程。

    当然，在暂时放下争执，被薯条君拉来参与验收的，爆破三人组的持续逼问下。

    “大耳”承认了，新的燃料系统具有极大的自燃风险，并被迫拆除了导致这一风险的设备——红色按钮系统。

    该系统在启动后，可以迅速将TB-3加速到，在敞开式驾驶舱中驾驶的飞行员，无法承受的速度。

    为此，“大耳”愤愤不平，

    “你们居然不